陈鹏：中欧班列越来越不可或缺

昨天上午10时18分，装有47车94个集装箱的服装、布匹等日用品出口货物的X8024次中欧班列（义乌—马德里）从铁路义乌西货运站鸣笛驶出，这是从义乌发出的第58列中欧班列，也是中国累计开行的第2000列中欧班列。（浙中新报2016年7月22日）

古今往来，经济的发展都离不开通商贸易。特别是当今在全球贸易经济一体化的崭新趋势下，我国经济的持续增长，离不开全国各个城市之间的贸易，特别是和外国的通商贸易。然而贸易的成本决定着通商的持续性，成本中最为关键的还是物流运输。提到物流运输，铁路的优势就尽显无遗了，凭借其运输能力大且可以长途运输的特点受到各个国家的欢迎。也验证了老话说的：“要想富，先修路，火车一响，黄金万两”，交通的发展从来都与经济跨越密不可分。

中欧班列凭借日均运行1300公里，正点率接近100%，最快12天抵达欧洲，运输时间是海运的30%左右；全程运价仅为空运价格的1/5的优势，受到了沿线国家政府和企业的欢迎。从第一列到第500列，历时四年；从第501列到第1000列，历时七个多月；从第1001列到第1500列，历时五个月；从第1501列到第2000列，仅用时三个半月。并且经过五年多的运营，中欧班列货源网络规模持续扩大，运输货物种类也从单一到丰富。现在的中欧班列作为丝绸之路经济带的重要纽带，丝绸之路经济带陆路大通道的先行者，已经成为加强中欧经济发展的重要载体！

中欧班列中欧班列的影响力越来越大，越来越不可或缺。因此笔者坚信，中欧班列将步入一个崭新的发展阶段，并将加速驶入“黄金时代”。以后的中欧班列不仅是货物运送通道，同时也将成为吸引投资的重要渠道，对促进中欧经济发展具有重要意义，必将更好地服务国家“一带一路”建设！