陈鹏：中国标准动车组让高铁“走出去”的步伐更稳健

近日，我国自行设计研制、拥有全面自主知识产权的中国标准动车组，在郑州至徐州高速铁路进行了综合试验，成功实现时速420公里两车交会及重联运行的目标。这是拟运营高铁动车组列车世界上首次实现时速420公里交会和重联运行。专家表示，试验成功一方面表明中国具备设计制造满足世界各国不同需求动车组的能力，另一方面的意义就是助力高铁“走出去”。（经济日报2016年7月20日）

虽说中国高铁起步晚，但是在短短10余年间，一次次地加速,一次次地跨越,一次次地攻坚克难，中国人在奋力拉近与高铁的距离。截至2015年底，中国高铁运营里程达到1.9万公里，居世界第一，占世界高铁总里程的60％以上。我国铁路投入运营的动车组已有2395余组，居世界首位，安全运行里程超过37.4亿公里。现在的中国高铁已经在世界上首屈一指了，并且作为中国的名片被推销出去。此次由我国自行设计研制、拥有全面自主知识产权的中国标准动车组在郑州至徐州高速铁路进行的420公里时速会车实验将让高铁“走出去”的步伐更稳健。

中国高铁要想更好的走出去无非就是要比别的国家的高铁技术更领先、更便宜和更能够适应不同地质条件和运用环境的需要。而这次研制的中国标准动车组满足了上面所有的要求，两款车型CRH-0503和CRH-0207中国标准动车组，均采用中国标准打造，具有全面自主化、标准化。其采用的重要标准涵盖了动车组基础通用、车体、运用维修等全部13个大的方面，特别是首次实现了动车组牵引、制动、网络控制系统的全面自主化。

在这里，让我们共同期待世界上独有的核心竞争优势的中国标准动车组让高铁“走出去”的步伐更稳健！