陈鹏：高铁扩容一倍将成为区域经济发展新引擎

7月20日，国家发改委公布的《中长期铁路网规划》显示，到2020年，铁路网规模达到15万公里，其中高速铁路3万公里，覆盖80%以上的大城市，中国将形成“八纵八横”高铁网。展望到2030年，基本实现内外互联互通、区际多路畅通、省会高铁连通、地市快速通达、县域基本覆盖。中国铁路将进入一个崭新的铁路网时代，将更好地发挥铁路对经济社会发展的保障作用。（21世纪经济报道 2016年7月20日）

俗话说：“要想富，先修路，火车一响，黄金万两”，交通的发展从来都与经济跨越密不可分。铁路的发展将极大促进沿线城市之间资本、技术、人力资源的快速流动，这条经济大动脉的畅流，无疑将为区域经济发展注入新的活力。就拿京广高铁来说，它途经28个城市，连接6个省市，并且连接了环渤海经济圈、中原经济区、武汉城市圈、长株潭城市圈、珠三角经济区五大经济圈。京广高铁的开通运营，使得沿线已形成了物资、技术、人才、产业等高度聚集的经济带，区域之间的经济联系将更紧密。此次由国家发改委公布的《中长期铁路网规划》显示，中国将形成“八纵八横”高铁网，比2008年修编的“四纵四横”客运专线扩容一倍。高铁扩容一倍为中国区域经济发展带来了利好消息，有望激活区域经济发展。

铁路建设会对一个地区的基础建设起到巨大推动作用，而隐藏在铁路建设后经济效益常被忽视。尤其是高速铁路，能够带动相关产业结构优化升级的同时，其作为最快捷的运输方式，可以大大促进旅游等服务业的发展，对于加快产业结构调整以及区域经济定位、发展具有重要作用。

现如今，区域经济发展还在起步阶段，随着高铁扩容一倍，将使得我国城市之间的同城效应得到体现，各地区域规划难协调的问题也将随之得到更加有效的解决，区域经济也有望得到升温发展。