喻锦涛：中车时代通号助力中国铁路“走出去”

7月19日，作为株洲中车时代电气股份有限公司的全资子公司，也是中国中车旗下的首个通信信号公司，湖南中车时代通信信号有限公司（简称中车时代通号）正式运营，它的成立意味着中国中车将补齐“走出去”的最后一块短板，在海外竞争中具备更大优势。（7月20日 株洲新闻网）

最近几年，铁路行业飞速发展，中国铁路与世界的合作交流成绩斐然， 年前的“高铁外交”和“高铁丝绸之路”相关政策已经带领中国铁路走到国际市场，随着中外铁路更多合作，中国铁路已进军更多国外市场，“铁老大”在顺应市场经济体制下“走出去”的战略已经逐步扩大战果。

随着国际市场竞争的加剧，在众多的市场竞争中，单一提供机车车辆或通信信号的模式已无法满足业主需求。为顺应国际市场发展要求，全球轨道交通知名企业通过收购等措施纷纷将业务范围拓展至信号领域，实现“车辆信号一体化”。而中国中车旗下，还没有一家通信信号企业拥有全自主化的成熟、先进、可靠的国产信号系统，可以和整车车辆配套，这在一定程度上限制了中国高铁“走出去”的步伐。然而近日中车时代电气斥资成立中车时代通号全资子公司，就是希望进一步提升中国中车“走出去”的最后一块短板，增强中车“总包交钥匙”能力，增强其国际竞争力，为中国高铁走出去提供支持。

笔者认为，国际化的企业需要成熟的科技技术支撑才能保持竞争力。“走出去”的战略在指导中国铁路不断壮大的同时，也给国内铁路相关企业发展提供了机会，这已经充分体中国铁路“走出去”的决心。希望国内不断突破的车辆科技将为此提供稳步的步伐。