段冉辉：中国高铁 用质量赢得信赖

德国和中国在六月的政府磋商后，签署多项商贸合作协议，其中两国在高铁上的合作尤其受到瞩目。因为德国铁路是欧洲最大的跨境铁路客、货运输服务商，德国的经济学者认为，两国的合作将有助于拓展第三方市场。（凤凰卫视 7月19日）

曾几何时，在中国高铁起步阶段，德国西门子公司利用技术优势几多刁难，层层设置高进入门槛；当时中国技术看德国制造，确实有不尽的羡慕。时移事易，在中国多少铁路人、技术人的努力之下，中国高铁如今挺起了腰板，走上了世界舞台。此次中德双方在高铁上的大规模合作，更是打入了高铁市场的“制高点”，意义重大。

据悉，德国铁路公司每年向西门子采购的火车轮轴高达35000组，但在2015年德铁董事长汉纳戈尔特就表示，德铁也会从中国进口一部分轮轴，并在未来和中国高铁展开更多合作，她同时表示中国产品的质量早已今非昔比，而且中国政府对向德铁出口列车很感兴趣。中国高铁和德铁展开合作，一方面是南车、北车合并后，在技术上已具备和西方工业国，包括德国这个工业强国竞标的实力，其产能能满足全球机车市场一半的需求;另一方面，中国高铁质量早已获得全球认可，就连高铁强国日本都要忌惮三分。与以往不同的是，国外主流媒体在看待中国高铁竞争力时，已不把“价格优势”过分渲染，认为中国高铁已经在用实力和西方市场对话了。

在德国国内，大众对德铁的选择充满了颇有微辞，但就协议来看，双方合作是在中欧班列、高铁营运维护和开拓第三方市场方面，加强战略合作会将蛋糕越做越大，最终受益的是双方市场。

希望中国高铁越来越好，在各方较量中，能用最佳实力和最高性价比说话，在获得更多市场份额的情况下，赢得让人心服口服。