廖超 徐安宏：铁路成网助力“中国梦”更进一步

国家发改委今日召开新闻发布会，发改委基础司司长费志荣介绍了《中长期铁路网规划》有关情况，他表示，《规划》方案实现后，远期铁路网规模将达到20万公里左右，其中高速铁路4.5万公里左右。全国铁路网全面连接20万人口以上城市，高速铁路网基本连接省会城市和其他50万人口以上大中城市，实现相邻大中城市间1～4小时交通圈。（7月20日 中工网）

众所周知，“要致富，先修路”，近年来，得益于国家大力的支持和我国高铁科研人员的匠心铸造，短短几年内，中国高铁不断引进国外技术，经过消化、吸收，再创新，逐步实现了从追跑为领跑的地位，可以说中国高铁实现了跨越式的发展。如今的高铁已在很多方面获得国际认可，并处于世界领先地位。

速度成就激情，激情成就梦想。高铁的快速发展，受益最大的当人还是老百姓，它将大大小小的城市串成线，连成群，使城市与城市、城市与地区的距离越来越近，交流往来越来越密切，使得“人流、物流、信息流”的流通速度、往来时间急剧缩短，让生活变得更加便捷。

如今，经国务院批准，国家发改委会同交通运输部、铁路总公司联合印发了《中长期铁路网规划》。《规划》期限为2016-2025年，远期展望到2030年。可以说，这一规划的出世，标志着铁路发展进入了快速发展的上升期。

据了解，到2020年，将有一批重大标志性项目建成投产，铁路网规模达到15万公里，其中高速铁路3万公里，覆盖80%以上的大城市；到2025年，铁路网规模达到17.5万公里左右，其中高速铁路3.8万公里左右，网络覆盖进一步扩大，路网结构更加优化，骨干作用更加显著，更好发挥铁路对经济社会发展的保障作用；展望到2030年，基本实现内外互联互通、区际多路畅通、省会高铁连通、地市快速通达、县域基本覆盖。

在发展自身的同时，铁路也不忘统筹兼顾，为更好发挥铁路网整体效能，配套点线能力，他们还按照“客内货外”的原则，进一步优化铁路客、货运枢纽布局，形成系统配套、一体便捷、站城融合的现代化综合交通枢纽，实现客运换乘“零距离”、物流衔接“无缝化”、运输服务“一体化”。

随着铁路成网效应日益趋显，各地区之间的经济将会更加互通互融、人文交流将会越发频繁容易，人们生活的幸福指数将会不断上升，我们中华民族伟大复兴的“中国梦”将会更进一步。