王韬：京津冀空铁联运网 首都机场支线航班将分流到津

近日有关部门宣布除京津城际、京石高铁外 7线织起京津冀空铁联运网 这真是一个振奋人心的消息，那么什么是空铁联运呢？所谓空铁联运就是把航空和铁路联合起来的一种运输方式。

目前，国际上都在实行这样的一种运输方式，通过无缝对接来节省出行时间。众所周知，北京首都机场是全国最繁忙的机场之一，不仅航班趋于饱和，而且进出港航班票价优惠幅度小。而近年来，石家庄、天津等地的客流量不多，机票价格也相对便宜。于是，“北京吃不了，天津、河北吃不饱”的局面尤为凸显，而通过空铁联运，从相邻的天津和石家庄机场进出港，则为解决这一问题提供了方案，由此可见，京津翼空铁联运的重要性和必要性。  

近年来，随着高铁的快速发展，其对于民航是一个很大的冲击，几乎每开通一条高铁，相应的民航市场就会萎缩，甚至一线航线会被迫取消。坐飞机转火车，坐火车转飞机，买套票，零换乘——“空铁联运”，以前的设想，在中国终于变成现实。毫不夸张的说，这次京津翼空铁联运是目前中国铁路与航空相结合的一次质的飞跃，因为要做到空铁联运要克服诸多棘手的问题。笔者认为首先是成本压力，要把铁路修进机场费用不菲，而到底有多少乘客有这种需求还是未知。如果没有旅客中转，那就构成资源的浪费。另外，修铁路需要土地规划，一般一个地区的通道资源本来就很有限，要满足将铁路修进机场并不是容易的事。这次京津翼空铁联运也在中国交通史上立下一座新的里程碑，大型机场与高铁的无缝对接，从而发挥"双高"的速度优势，拓展航空运输和铁路运输各自的辐射圈，从而加速经济一体化。

笔者在这里温馨提示，春节期间，如果说进出北京的机票不好买或者有点贵，不妨试试京津翼空铁联运。