黄磊：京沪“高铁经济走廊”引领中国筑梦远方

5年的运营实践充分证明：京沪高铁技术成熟、创新成果丰富，管理规范、资产经营成效显著，社会效益良好、服务水平一流。京沪高铁已经成为中国高铁产业的一面旗帜，社会投资铁路工程的积极样本，展示国家形象和发展实力的亮丽名片。（7月19日 人民铁道网）

京沪高铁、又名京沪客运专线，作为京沪快速客运通道，是中国"四纵四横"客运专线网的其中"一纵"，也是中国《中长期铁路网规划》中投资规模大、技术水平高的一项工程。是新中国成立以来一次建设里程长、投资大、标准高的高速铁路。2015年营业总收入达234.24亿元，净利润65.81亿元。在全球经济不好的今天更是难能可贵的。

京沪高铁以创新发展为主线，这正是中国未来铁路的必经之路，只有不断的创新，铁路的生命力才能生生不息。京沪高铁同时也建立了我国高铁技术标准体系和运营管理体系，形成自主创新平台，提升了技术装备水平，驱动国家新产业、新材料、新技术、新工艺的发展，拥有勘察设计、工程施工、装备制造、运营管理等成套先进技术和建造管理能力，极大地刺激我国创新型企业的发展。使中国高铁技术一步一步的迈向世界先进行列，为我国高铁走向世界奠定了坚实的基础。

众所周知，铁路的盈利主要是依靠铁路货运，在近段时期，铁路大宗货物运输量大幅减少，铁路货运的盈利也越来越少。而京沪高铁2015年营业总收入达234.24亿元，净利润65.81亿元。不得不说是一个创举，它打破了客运运营亏本的局面，该公司通过建章立制，规范运营管理，扎实推进公司职能转型，不断强化公司内控制度建设，并进一步深化公司与铁路局的定期沟通协调机制，形成了公司与被委托铁路局加强共建、共同深化运输管理、实现共赢的格局。

笔者认为，京沪高铁作为连接我国最大的两个城市北京、上海。它的运营已经不能仅仅只代表铁路的运营状况，更多的是体现国家经济、文化的大动脉，它的层次已经上升至国家名片。作为国家的名片，它的每一次发展都意味着中国的发展，它的每一次变化都代表着中国的变化，它的每一次创新发展都意味着中国的创新。