廖超 徐安宏：420公里——高铁“走出去”的又一丰碑

7月15日上午10点多，我国两列标准动车组在郑（州）徐（州）高铁上，完成时速超过400公里的高速交会试验。在极近距离内高速交会，高铁之间将产生“强吸力”，这是世界上首次在实际运营线上，以如此高的速度，实现交会。（7月15日 腾讯网）

中国高铁还能不能加速，一直备受各个欲购买中国高铁国家的质疑，同时，国人对此也抱有很大的期待。而就在本月中旬，中国高铁再一次用实力证明了“中国速度”。据了解，两列动车组分别以420公里的时速交会而行，相当于一秒钟时间，列车已行驶过117米。当两辆时速超过400公里的列车交会时，将发生互相冲击和干扰，并且每列车都相当于达到每小时840公里的相对速度，对列车研发设计和生产质量都是严峻考验。

而在会车过程中，中国标准动车组行驶稳定，空气动力学、弓网受流性能、振动噪声等各项数据符合标准，表明中国具备设计制造满足世界各国不同需求动车组的能力。标志着我国已全面掌握高速铁路核心技术，高铁动车组技术实现全面自主化，中国高铁总体技术水平跻身世界先进行列，部分技术达到世界领先水平；对于打造中国标准动车组品牌，助力中国高铁“走出去”，具有重要意义。

曾几何时，中国高铁还像是呀呀学步的孩子，外派各个专家学者去国外学习技术，并把他们请到中国来进行指导讲解，中国高铁技术的进步犹如青年时代的孩子，迅速成长起来。如今很多技术已处于世界领先水平，从追跑到领跑，我国高铁工匠在引进国外技术后，不断将其消化吸收，再创新，进而完成了中国标准动车组，打造出了属于自己的标准动车组品牌。

技术是支撑品牌的脊梁骨，如今的高铁已阔步向前“走出去”，逐步走向世界瞩目的焦点，越是这个时候，就越要秉持“不忘初心，继续前进”的信念，让中国高铁这样的金字品牌闻名世界。