王韬：我为江城动车公交点个赞

据悉，近期，武汉地区出现罕见特大暴雨，南湖、汤逊湖等地区受灾严重，交通受阻，当地居民出行困难。面对天灾，武汉铁路局没有怨天尤人，而是迅速拿出应对办法，该局当即决定从今天起于武咸城际加开武昌至纸坊东站的往返“摆渡”列车，尽力满足当地居民出行需求。此消息一出，立即引起了广大市民的广泛关注，受到沿线受困群众的热烈欢迎，网友们也纷纷为此点赞。  

其实，铁路运输，作为一种交通方式，安全、舒适、便捷的运输特点，一直是人们作为中长距离出行的最佳选择。而铁路运输的比较优势也体现于此。近年来，随着城际铁路的快速发展，动车公交化开行已不再是新闻，而动车公交却是尚属首次。在武昌火车站至纸坊东站之间增开12趟“动车公交”，全程票价10元。动车公交一举放下了动车的高姿态，连票价也是如此的接地气。

据铁路内部人员介绍，进入汛期以来，局管内线路多处发生塌方、水漫路肩的情况，造成铁路大面积晚点，动车及普客列车车体多耽误在线上，可用车体比春运还紧张，偶尔无车可用以致部分车次被迫停开。如此困难的情况下，挤出车体配备人员加开往返12趟动车公交当属不易。在人民最需要的时候，铁路部门依然用自己的实际行动，诠释着人民铁路人民的服务宗旨，尽最大努力方便百姓出行，不让百姓寒心。

武汉铁路局的动车公交开行，彰显着面对江城水患，会同各方力量积极参与抗洪救灾，铁路绝不缺席的决心。在这里笔者必须为铁路部门点个赞。

或许这还是不错的尝试呢，此次江城动车公交的开行，已然受到市民的积极支持。然而方便沿线居民出行，带动着卫星城的发展，共享城市发展的果实，这何尝不是城际铁路建设的初衷呢？