祝贤翔：调图助力暑运更显运输发展潜力

截至7月12日，2016年暑运全国铁路累计旅客发送量已经超过1亿人次。7月11日，全国铁路单日旅客发送量达930.1万人次，比去年暑运高峰日增加了23.4万人次，创暑运单日旅客发送量历史新高。（7月14日 人民铁道网）

自7月1日进入暑运以来，尽管强降雨、台风频繁来袭，但是旅客出行热度不减。12天来，全国铁路客流始终保持较高位运行，累计发送旅客10592.6万人次，日均发送882.7万人次，同比增长13%。其中，国家铁路累计发送旅客10460.9万人次，日均达到871.7万人次，同比增长13.1%。5月15日全路实施的新列车运行图效应逐渐显现。

在我们国家铁路事业的飞速发展和新常态下客货运形势的条件下，全国各铁路单位不断推出新的货运模式，结合国家“供给侧”改革经济模式下大力创新发展运输模式，进一步挖掘运输潜力，结合地方企业和运输需求有针对性地推出了铁水联运、点对点运输、环线快运，形成了企业——铁路——客户的便捷模式，极大地方便了客户，也为铁路增效创收提供了有力保障。在客运方面，各地铁路单位更是借此机会专门开设了旅游专列，增开了更多跨省区列车，有效地缓解了暑期客运的压力，尤其是各铁路局增开了大量的高铁动车组，更是极大地方便了人民群众的出行。人们在选择铁路出行时在时间上的选择更多了，而且速度更快，换乘更少。

在暑期客运量不断攀升的情况下，铁路部门应有针对性的对旅客提供更优质的服务，及时增加运力满足旅客乘车需求。在主要旅游城市、风景名胜和避暑胜地等旅客出行热门方向继续加大客运营销力度，不断优化列车开行方案，重点强化普速客车组织，采取更加有力的运输措施全力满足游客们的出行需求。同时，结合各方面数据分析笔者认为，在此次新调图的影响下铁路部门在客货运等方面依然大有潜力可挖。