吴飞翔：天路十年纪之三，现代天路

和平解放前的西藏，交通运输极端落后闭塞。那时，在整个西藏120多万平方公里的土地上，没有一条公路，运输全靠人背畜驮。

 重重高山，滔滔激流，青藏高原曾使历史上很多中外旅行家和探险家望而生畏。古人对西藏的交通有这样的描写；"乱石纵横，人马路绝，艰险万状，不可名态"。西方旅行家将西藏描绘为"最高的地堡"。

因地理位置所决定，西藏的封闭和交通闭塞，是造成历史上西藏长期落后的重要原因。沧海桑田，历史的车轮滚滚向前，如今的西藏已初步建立起以公路、铁路、航空为主的综合交通运输体系，青藏铁路也已取代了1300年前文成公主入藏时的唐蕃古道，那时，从长安到拉藏，唐朝公主走了整整三年。

要想富，先修路。２００６年，青藏铁路开通，火车开进了拉萨，来旅游的外地人明显增多。铁路开通不仅改变了西藏老百姓的思维观念，还潜移默化地改变着人们特别是年轻人的生活。如今，肯德基、德克士、上岛咖啡、音乐酒吧、健身会所、３Ｄ影院等现代生活元素，都出现在拉萨的商业街区，拉萨城的现代范越发浓郁。

铁路开通，除了方便更多人“入藏”，越来越多的西藏群众乘坐火车走出去，到内地或观光旅游、学习考察，或劳务输出、经商做生意，不但开阔了视野、增长了见识，也更新了观念。

有了铁路，藏族的唐卡、泥塑，土族的盘绣，撒拉族的刺绣，这些原本“养在深闺人未识”的青藏高原传统民族工艺和产品，开始坐上火车走下高原、走向全国。昆仑玉、藏饰、藏药、牛肉干、酸奶等高原特色产品，正越来越受到内地消费者的青睐。

1951年5月23日西藏和平解放，65年来，在中央和全国人民的大力支持下，西藏创造出一个又一个人间奇迹，在雪域高原绘就了一幅波澜壮阔的历史画卷，不断拓展的现代“天路”，正在织绘一个美好的现代西藏。