吴飞翔：“友谊隧道”开建，泛亚铁路“破局”

新华社昆明6月23日电，中老国际铁路通道重要组成部分，玉（溪）磨（憨）铁路连接中国与老挝的友谊隧道22日正式开工建设，这标志着泛亚铁路中线建设迈出重要一步。

友谊隧道是一条连接中老两国的跨境隧道，友谊隧道的命名，寓意中老两国人民的深厚友谊。

今年是中老建交55周年，半个多世纪的风雨共渡，中老关系不断巩固和发展，双方建立了高度互信互助互惠的全面战略合作伙伴关系。

作为中南半岛上一个经济落后的内陆国家，老挝渴望发展经济的愿望强烈。中国提出“一带一路”倡议同老挝制定的“变陆锁国为陆联国”战略可以完美对接。

始于上世纪60年代的泛亚铁路构想，因政治和经济障碍逐渐沉寂下来，在中国的大力推动和参与下，现已重新启动。

目前来看，泛亚铁路东南亚方向三个方案中，无论是经过越南的东线、还是经过缅甸的西线，都受到种种因素和个别国家的掣肘，只有中线，随着中老、中泰铁路合作的相继展开，天时地利人和皆已具备，可谓是“机者如神，难遇易失”。

作为中老国际铁路通道的重要组成部分，玉磨铁路连接中国与老挝的友谊隧道在22日正式开工建设，这是中国提出“一带一路”以来，首条面向东盟的跨境铁路，也标志着泛亚铁路网中线中老国际铁路全线建设进入实质性阶段。

泛亚铁路在老挝“破局”，这将是“一带一路”战略在东南亚落地的重要标志，必将对沿线国家产生示范效应。有助于实现东盟国家间的互联互通，加快东盟一体化进程，促进东南亚国家之间政治、经济、人文联系更加紧密，加深彼此的依赖和融合。同时为我国逐步打破西方势力对中国的海上封锁提供了新途径。