段冉辉：发现裂纹不应过度解读

针对媒体关于新加坡退回26辆车身出现裂痕的中国制造地铁列车的报道，新加坡交通部5日晚发表声明，强调这批返厂列车并非出现结构性裂痕，列车安全性能未受影响。（新华社 7月7日）

7月5日新加坡《联合早报》报道，新加坡地铁有限公司从中国购买的列车据报因车身出现裂纹被退回原产地青岛更换，预计将在2019年之前完成替换。工程人员进行例常检查时发现，列车在衔接车身与转向架的部位出现裂痕。为安全起见，新加坡当局把这些列车退回给中国厂商，由于它们还在质保期限内，厂商有义务免费更换车身。

因为是中国造列车，此消息一出，不少声音浮出水面，一时间，一些“不和谐”的论调甚嚣尘上，试图给“中国制造”贴上某种低质标签。诚然，在过去国际市场上，中国制造形象并不佳，在欧美发达国家市场，中国制造基本上占领的是快消市场，过分注重性价比使得中国制造一直仅处在口碑链低端。但是随着时代发展，特别是中国高铁时代到来，高铁出海使得中国制造开始迈向科技化和高端化。与此同时，一些别有用心者总是试图给中国制造泼冷水。此次列车裂纹事件一出，便有人借题发挥，抹黑中国制造。

直到今天新加坡当局发表声明，表示在2013年对这批列车进行检查时发现瑕疵，主要为车身一些细小裂痕。鉴于列车处在保修期，交通部3年来已分批将部分列车运回青岛厂房免费更换车身。声明强调，这些瑕疵都是表面裂纹，不会影响列车系统和性能的安全性。为进一步澄清公众对列车安全性的疑问，新加坡交通部在声明中表示，发现列车车身上的裂痕后，新加坡方面和中国厂商每月都对列车安全性能进行测试。2013年，第三方机构评估确认列车在行驶中是安全的。

简单地讲，这次事件是中国造列车的一次无关运行安全的车身更换而已，是列车完备服务的表现，中国制造没有推脱责任，积极践行售后服务，应该点赞。