吴飞翔：兰州枢纽打通，“欧亚”握手“渝新欧”

兰州铁路枢纽属环形铁路枢纽，通过环线连接陇海铁路、兰新铁路、包兰铁路、中太铁路、兰渝铁路、成兰铁路、青藏铁路、兰新客运专线、徐兰客运专线等9条铁路干线，以及兰合、兰张、兰天3条城际铁路，形成一环十二射的枢纽格局，是中国西北最大的路网性铁路枢纽，与北京枢纽、上海枢纽、武汉枢纽、广州枢纽，并列为五大全国性铁路枢纽。其中的“一射”——兰渝铁路建成后，重庆与兰州的铁路运输距离会由1172公里和1466公里，分别缩短至836公里和820公里，客车运行时间由17.5小时和22小时缩短为7.5小时和6.5小时。

据悉，在兰州东至夏官营段开通运营之前，兰渝铁路兰州枢纽、重庆枢纽、南充至高兴单线、渭沱至重庆北正线已顺利开通运营。

据报道，由中铁二十一局集团承建的兰渝铁路兰州东至夏官营第七标段中，全长3225米的桃树坪隧道在开挖后地质呈塑性流变状态，导致泥化现象严重，频繁发生涌沙突水，支护变形，初支开裂等不可预见灾害，被国内外隧道专家定性为“国内罕见、世界难题”。为此，中国工程院士王梦恕、梁文灏等知名专家受邀莅临施工现场，召开专题论证会18次，最终决定采用地表降水、洞内真空吸水、CRD、双侧壁工法，首次采用PST-60水平旋喷、超前支护预加固技术施工，既填补了我国软弱围绕岩隧道技术空白，又使难题得到解决。

据人民网2016年06月28日电讯，兰渝铁路兰夏段（兰州东至夏官营）于6月28日6时顺利开通。

兰夏段桃树坪隧道施工难题的攻克，召示着中国铁路工程建设能力和创新能力的再提升。

兰渝铁路兰夏段顺利开通，标志着欧亚大陆桥与渝新欧大通道交汇兰州枢纽被彻底打通，实现了“欧亚”与“渝新欧”的握手。

从中国广袤的大西北到神奇的大西南，坐上兰渝列车，一日之间从青城山梦回千年敦煌将不再是梦想。