周主文：“米”字形高铁开写那一撇

作为河南“米”字形快速铁路通道的重要组成部分，郑万铁路河南段近日已全线开工，按照计划，三年后该线路将全线贯通，并将在2019年10月底正式开通运营。6月24日，记者前往建设现场进行了探访。（东方今报记者）

郑万高铁又名郑万客运专线，是纳入国家“十二五”规划的重要客运专线，是河南省“米”字形高铁的西南那一“撇”，也是郑渝（郑州—重庆）铁路的重要组成部分。

据悉，河南段有73座桥梁、4座隧道、1座明洞。郑万铁路河南段线路河南段86.43%都是桥梁。在河南段的73座桥梁中，正在建设的刁河特大桥全长30.37公里，经过河南省的新野县和邓州市，是郑万铁路河南段施工难度最大、施工设计最长的一座桥梁，因此也被誉为河南段“高铁第一桥”。对于质量方面，相关部门负责人员也透露，箱梁生产所使用的钢筋、水泥、砂石料来料都要求必须有产品合格证，生产过程中也要求有梁体钢筋绑扎、混凝土搅拌、梁体浇筑等多项过程标识，张拉等检验过程中有设备检验状态标识……各个环节都有大量的作业记录、检查记录，箱梁的所有生产环节都用数据说话。完整的资料保证着梁体的生产质量，具有可追溯性。随着刁河特大桥施工进程全面展开，标志着河南段整体工期顺利推进，为打通郑万高铁出省通道提供了有力保障。