黄高飞：广清桥转体跨京广

广清城际铁路跨京广铁路转体桥位于享有粤北名城清远市境内，全长8030米，是广清城际铁路全线的重难点控制性工程。其主跨为两片64米的连续梁，需要逆时针方向水平转体69°，斜跨正在运营的京广铁路。6月22日凌晨1时35分，广(州)清(远)城际铁路银盏河特大桥跨京广铁路连续梁，在2套100吨自动连续张拉千斤顶的牵引下，经过此间中铁十一局集团建设者50分钟的精确控制，成功实现逆时针水平转体69°。至此，这片重达7200吨的连续梁体横跨在运营繁忙的京广铁路线上空。

据施工方中铁十一局集团介绍，由于京广铁路是贯通中国南北的交通大动脉，是中国铁路运输最繁忙的主要干线，平均每5分钟就有一辆列车飞驰而过。如直接在京广铁路线上空采用原位挂篮悬臂现浇连续梁施工跨越京广铁路，就会长时间影响京广铁路的日常运营安全。为解决这个难题，最终确定在广清城际铁路银盏河特大桥30号至32号墩采用(64+64)米的连续梁转体跨越京广铁路施工方案。就是该连续梁体先在京广铁路的北侧、平行于铁路营业线方向的31号主桥墩，采用挂篮悬臂现浇施工。施工完成后，再在31号主墩墩底进行69°逆时针转体，跨越京广铁路。如今广清城际铁路桥转体成功，为明年广清城际铁路全线按期通车奠定了坚实的基础，也为中国今后同类大吨位跨线逆向转体桥梁的施工积累了不可多得的宝贵经验。而广清城际铁路是广东珠三角城际轨道交通网的重要组成部分，这条铁路的的建成通车，对于享有“珠三角后花园”美誉的粤北名城----清远市融入以广州为核心的珠三角城际轨道交通网打开了通道，也为打造以广州为核心的珠三角9城市和港澳之间的“一小时经济圈”和加快大珠三角一体化进程增进实力，对打造更具综合竞争力的世界级城市群等都具有重要的战略意义。