赵璐璐：新马高铁信心源自中国实力

马来西亚交通部部长廖中莱在铁路合作发展论坛上表示，新马高铁前期准备已经进入了最后阶段，目前正在草拟招标要求，并尽可能多的了解各方技术情况，待新马两国将项目要求和技术评估做好后，明年将公开招标，中国高铁技术先进，马来西亚对中国高铁技术有信心。（财新网6月20日报道）

资料显示，新加坡与马来西亚间的新马高铁设计长度约为356.1公里，线路计划连线从吉隆坡“马来新城”到新加坡裕廊东之间的五个城市，估算投资金额将达到745亿元人民币。目前参与项目投标的不仅有日本这样的老对手，韩国和欧洲企业也表达了投标意向。

多方竞逐，竞相比拼，为何马来西亚对中方方案青睐有加，甚至于高调宣布，公开“示爱”？马方对中方技术信心不是空中楼阁，而是体现中国经济技术实力和坚持互利共赢、扩大开放水平的生动写照。习总书记讲过，打铁还需自身硬。

   截至2015年底，中国高铁营业里程超过1.9万公里，占世界高铁运营里程的60%以上，是世界上高速铁路发展最快、规模最大的国家。中国已建立起完备的高铁线路勘测、机车制造、基础建设、运营管理的发展体系，拥有一大批拥有自主知识产权、达到国际先进水平的关键核心技术。

5月23日，盛光祖总经理率领中国铁路代表团访问马来西亚，与马方相关部门进行意见沟通和项目磋商，对项目融资等马方较为关切的问题提出解决方案，对双方合作分歧努力做“减法”，通过真诚沟通对互利互信做“加法”。通过高铁项目合作落实“一带一路”战略，不断发展壮大国际“朋友圈”。

铁路发展事关国计民生和国家经济命脉。通过铁路投资可以带动相关产业、沿线区域发展。高铁建设可以通过以线带面辐射到经济发展和民生改善。针对马方希望竞标者能够参与沿线地产商业整体投融资开发、合作，铁总牵头组建企业联合体，早在去年12月，中国中铁和马来西亚方面联合收购了吉隆坡中心地区单一最大、未开发的完整地块“大马城”项目60%股权，其中中铁投资20亿美元。

中国高铁走出去正“开花结果”。今年1月21日，由铁总牵头的中方企业联合体合资建设的雅万高铁项目实现开工奠基，3月16日，印尼有关部门给予了中印联合组建的雅万高铁合资公司为期50年的特许经营权。我们相信，随着国家综合实力不断增强，对外合作水平不断提高，中国高铁越来越有国际竞争力，中国品牌越来越有国际影响力。