李朝：高铁提速还需稳中求进

中国高铁现有最高时速300公里是合理的，是否将最高时速恢复至350公里要经充分论证后才可执行。今日（6月7日）在“第十三届国际现代化铁路技术装备展览会”新闻通气会上，中国铁路总公司（下称中铁总)总工程师何华武对财新记者做出上述表示。（6月7日 财新网）

自2011年7月1日起，中国高铁开始降至时速300公里；8月16日，随着中国最早投入运营的京津高铁降速，中国高铁完成全部降速，至今没有恢复。

当前，随着市场经济的不断深化，“速度”一词不断被人们提及，大到国家GDP速度，小到个人办事速度，感觉一夜之间人们似乎都在与时间赛跑。我们说，有些时候，速度是效率，速度是产量，速度是竞争力；但有时，速度有时会变成一个噩梦。

中国高铁从之前的350公里降速至当前的300公里，在历经了五年之后，350公里又被不断点击，进入人们的眼球和视野，其实，中国高铁不是无法达到350公里的时速，甚至更高的速度中国高铁都能满足，那为何中国高铁要在之前降速呢？

其实，人们在享受着高铁带来的便捷和快速的时，很容易忽视掉一个叫“安全”的词——“7·23”甬温线特别重大铁路交通事故、“4·28”胶济铁路重特大事故、“6·29”列车相撞事故……这些事故过后，人们一度将铁路安全提上热议的范围。虽然这些事故被证明与提速无关，但是人们肯定不愿再次看到这样的问题再发生，铁路提速在旅客看来，这是好事，但在从旅客角度来思考，此事，必须慎之又慎！

无论是盛光祖提出的“三点共识”、“三个重中之重”，还是铁路大运能、高效率的优势上，铁路在安全保障方面，必须做到全面的有效保障，如果无法达到这样的安全标准，300公里的安全线最好不要轻易改变。所以，在笔者看来，本次中铁总表示的“高铁是否提速要经充分论证”是非常有必要的。