赵琳婧：物流快运打通供给侧结构性改革经脉

   据悉，交通运输部联合中国铁路总公司在大连召开“铁水联运”暨“多式联运”现场推进会，推广铁路、水路等多种运输方式联运，降低物流成本，深入推进交通运输供给侧结构性改革。
    谈起物流，笔者想起了中国已成为了进口大国，就来谈谈和百姓生活息息相关的农副产品吧。由于中国的部分产品产量少，商品率低，价格高，所以需要进口美国的小麦、玉米、大豆，进口澳大利亚的羊类产品、牛类产品，进口菲律宾，泰国的水果。这些只是进口商品的一部分。
    所以物流的重要性在当今高速发展的社会中不言而喻。为什么？物流能弥补时间差与空间差，把不同区域的产品做送到所需要的地区以达到供需平衡。这样商家和百姓均能获益。试想如果在运输这一环节上出了问题，比如运输成本高导致产品价格上涨，环境差不能保证产品质量，速度使导致客户和商家都受损失。所以运输环节的重要性也突显出来了。
     笔者看来，如果要使交通部门，社会，商家三方都受益，那么交通部门之间就是应该这样多交流讨论运输方式的改变和升级，并能制定出快捷的交通联运运行图。而不是各自为政，处于竞争的恶性循环。
     铁水联运反应了铁路部门在供给侧改革的决心，在市场化竞争中做出的努力。希望铁路部门能一直努力下去，今后不仅有铁水联运，铁铁联运，还能够推出铁空联运，铁水空联运等更多特色升级的运输服务。这样不仅缩短了运输时间，给了百姓出行更多便利的选择，随着物流成本的降低，物流质量的提高，想必市场上更多物美价廉的商品将会出现。
     果农再也不用担心种的瓜果卖不出去，商家也不会为物流成本高而烦恼，百姓也不会抱怨物流慢，到货时间长。期待这一天在铁路部门和其他交通运输部门的努力下早日来临。