王宇鹏：“兰州号”——东亚货运的大动脉

5月11日下午3点20分，随着甘肃省委常委、市委书记虞海燕宣布发车，我国第一列南亚公铁联运国际货运列车“兰州号”，从兰州铁路货运中心东川物流基地启程。（5月12日 央广网）

“兰州号”南亚国际货运列车是继兰州—阿拉木图中亚国际货运列车、兰州—汉堡中欧国际货运列车之后开行的第三趟国际货运列车。该货运服务采用铁路和公路联运的方式，货运列车从甘肃兰州出发，直到西藏日喀则，然后改用卡车运输。目前，这趟列车上的货物已陆续运抵尼泊尔加德满都。兰州至阿拉木图的货运班列早在2015年7月5日就运出了首批集装箱。近一年来满足广大客户“快捷、准时、安全”的运输需求，广受好评。

“兰州号”南亚公铁联运国际货运列车（兰州—日喀则—加德满都）很好的诠释了习近平主席提出的“一带一路”政策，对尼泊尔来说，在促进双边贸易方面带来积极的作用。对我国而言，也带动了西部欠发达地区的工业、贸易大发展，在一定程度上促进了沿线地方经济转型。中国铁路走出国门已是大势所趋，自横贯安哥拉全境的本格拉铁路日前全线竣工，标志着中国标准建造的铁路真正走出了国门，驰骋在非洲大地，2011年首趟中欧班列成功开行，到2014年国内各地开往欧洲的集装箱班列共计开行239列。

笔者对中国铁路的飞速发展给予赞叹。世界上第一条高寒地区高速铁路建成投入使用，世界速度最快的动车组投入使用，一个又一个“世界之最”，也让中国铁路走出国门，走向世界成为可能。可以想象，拓展国际铁路物流，任务十分艰巨繁复，涉及政治、经济、人文、外交等各个方面，但是我们有理由相信，中国铁路走出国门的大门已经打开，中国铁路承载着“中国梦”努力翱翔。