张培龙：夜间高铁是大势所趋

为了满足旅客需求，从5月22日起，铁路部门对G8次列车实行重联扩编的方式提升运能，列车席位从原先的556个增加到现在的1112个。铁路部门会根据车票销售情况，对热门方向增开列车，并在京沪、沪宁等高铁线路实行周末和高峰运行图以增加运能。（5月25日 凤凰财经）

G8次夜间高铁是铁路部门首次在高铁线上开行夜间列车。G8次19:00从虹桥始发出后，20:07停靠南京南站，无论旅行时间还是到点时刻，在沪宁间高铁列车中，表现都属优秀，对前往南京或打算在南京中转的短途旅客而言，也是不错的选择。所以，G8一经上线，表现不俗。根据售票数据统计，G8次列车开行第一周内（5月15日-5月21日）平均上座率达96%，一举成为京沪高铁最为卖座的车次之一。

若是列车上座率依旧保持高位，铁路部门不排除继续增开其他夜间高铁车次的可能。为了迎暑运出游旺季，这次大调图后，上海铁路以虹桥站为主，与G8同批增开的夜间高铁还有：上饶方向（D3323，19:09开）、武夷山东方向（D3321，18:46开）、苍南方向（G7343，19:04开）和蚌埠南方向（G7168，20:57开）。这些列车从目前情况看，周末尤其是周五和周日上座情况都较好，基本保持在90%以上，甚至满员，日常时段也有七成左右的上座率。

可见如果能深挖旅客出行需求，同时打破一些“常规”，就能够更好的服务旅客。对于夜间高铁在不影响高铁检修的基础上根据需求不断加开是大势所趋。现代生活中居住地和工作地不在同一城市的居民将会越来越多，铁路部门应重视起来，不断强化服务旅客出行。