周学亮：高铁动车变公交 异城之间如同城

5月15日全国铁路实行新列车运行图后，哈齐高铁动车组列车由31对增加到34对，实现了间隔10分钟至50分钟开行一趟的公交化运行。（5月20日《人民铁道》报）
    公交是城市基础设施中，一个十分重要的组成部分，它影响着我们每一个人的日常生活，人们在选着工作生活的地点时，周围公交的情况将是一项重要的参考数据。所以，我们常会看到有关的房产的销售人员，会将其作为自己的亮点或基础之一加以介绍。
    随着高铁时代的来临，城市之间的距离感正不断的被拉近。在以丰富客运产品、方便群众出行为目标的“5·15”大调图之后，铁路运行结构全面优化，仅高铁动车就增加100对，开行密度进一步加大，相关车站实现交错停车，增强了列车的快捷和便利。以高铁动车为基础建立起来的“一日生活圈”，不但拉近了城市间的距离、方便着人们的出行，而且促进了城市间的交流沟通，推动区域的融合、经济的发展。人们乘坐高铁动车，也越来越像坐公交车一样方便，穿梭在各个城市之间犹如同一城市。
    如今，铁路部门正不断地通过各种行动，转变思想、提升服务质量，切实为广大旅客提供快捷、方便、优质、温馨的出行体验。比如此次哈尔滨局就重新调整了动车组列车车次：齐齐哈尔站始发终到列车车次全部改为D6开头、齐齐哈尔南站始全部改为D7开头，从而方便了旅客的识别和记忆。相信随着铁路的不断发展，和列车开行密度的加大，“高铁动车变公交、异城之间如同城”的现象将会越来越多的出现。