廖超 徐安宏：“红眼动车”照亮旅客夜行路

5月15日零时起，全国铁路实行新的列车运行图，这是近10年来铁路实施的最大范围列车运行图调整，也是铁路运输能力增量最大的一次调整。据最新铁路运行图安排，5月15日起首次开通上海虹桥站至北京南站的夜间高铁列车，结束了上海至北京晚上18点后无高铁列车开行的历史。此次开通的夜间高铁G8次列车晚上19点从上海虹桥站出发，晚上23点48分到达北京南站。（5月16日 中新网）

众所周知，“红眼动车”也称“夜行高铁”，是充分利用了高速铁路夜间检修时段对车次进行调整优化，大大挖掘了铁路运输潜力，在满足了广大旅客出行需求的同时也提升了运输效益，可谓一举两得。

随着近年来高铁发展的突飞猛进，方便、快捷、舒适的高铁出行方式已然成了人们出行的首选。特别是近十年来，全国铁路旅客发送量连续增长，总体上呈现良好的上升趋势，形势一片大好。为了迎合百姓的需求，铁路部门再次调图本着“以人为本”的思想，大量开行了夜行动车，为百姓出行提供了更多选择。

据了解，此番开通G8次列车的上座率达到了100%。可以说，满员的上座率是对铁路最好的肯定与支持。由于从上海去北京最晚一班列车是晚上七点，如此一来，既不会耽误旅客的就餐时间，且运行时间也只需4小时，晚上到北京还能美美睡一觉，不耽误第二天的会议或安排。此外，还增开了一趟夜间动卧，该趟列车于晚上19点10分从上海站出发，次日早晨7点7分到达北京南站，进一步提升了旅客夜间出行的舒适度。

天下无难事只怕有心人，夜行高铁的运行不仅满足了这些商务人士的需要，更开创了夜间高铁的新模式，为高铁接下来的发展迅速提供了新的思路模式。同时，体现了铁路“以人为本”的服务理念，笔者相信，随着铁路改革进入深水区，将会不断改革创新，为百姓提供更多又好又贴心的举措和服务，让老百姓出行越来越舒心，越来越方便，让老百姓的幸福指数不断上扬。