宋俊杰：十年磨一剑——铁路最大一次调整运行图

5月15日全国铁路迎来近十年来增开列车最多、变化最大的一次调图。武汉铁路局增开旅客列车42.5对，列车开行总对数达514对，其中始发277对，全局高铁动车对数占58%。调图对武昌、汉口、武汉站客运能力进行了调整，增加了汉口站和武汉站列车开行对数，减轻了武昌车站的运输压力，调整后各站运力更加平衡。调图后，每天将有916趟列车在武汉三大站进出，比此前多了35趟，武汉作为与北京、上海、广州比肩的全国第四大交通枢纽地位进一步凸显。

本次调图是对现运行图基本框架的整体优化，是我国“四纵四横”高铁基本建成后，为更好地适应人民群众日益增长的出行和物流需求，铁路部门通过内部挖潜提效，在大幅增开旅客列车的同时，对客货列车开行结构进行全面调整。

此次铁路部门调图，不单单只是简单意义上的运行图的调整，更是铁路部门提升服务质量的体现，展现了“人民铁路为人民”的服务宗旨，同时也是铁路部门践行“三个出行”的具体表现。

作为一个土生土长的湖北人，亲眼见证，亲身经历了湖北铁路的迅猛发展，从早年的绿皮时代到现在的高铁时代。2007年6月1日汉口至北京西开通了动车组，2009年10月1日襄阳与武汉之间开通了动车组，2009年12月武广高铁开通，拉开了高铁时代的步伐，2012年７月１日，横贯我国东、中、西部地区的沪汉蓉快速铁路大通道的重要组成部分（武）汉宜（昌）铁路正式开通运营，2013年12月武昌至咸宁南城际铁路开通，拉开了武汉8+1城市圈规划的序幕，2014年6月18日武汉至黄石和黄冈同时开通两条城际铁路。武汉8+1城市圈已经实现4+1，1指武汉，另外4个：咸宁市，黄石市（还有大冶市），黄冈市，鄂州市。两条城铁开通后，鄂州、黄石、黄冈与武汉形成半小时交通四城居民一步迈入同城化生活。按照规划，武汉至孝感城铁于今年建成开通。届时，以武汉为中心、200公里为半径的城市“1小时生活圈”将全部形成。此次调图，湖北铁路部门对管内旅客列车开行方案进行了重新规划，加强了高铁与城际列车的接续安排，优化换乘，除增开管内开行的旅客列车11.5对外，并调整了7.5对列车的运行区段，进一步改善二三线城市间的交通条件，使旅客出行更加方便快捷。

用城铁连接省内城市，用高铁连接外省城市，武汉这个思路很好，思路领先步步领先，没有形成城市圈之前，武汉中部第一，有了城市圈的助力，武汉会更强！