龙成波 乐运文：“铁水”联手“翻坝”收获幸福未来

近日，武汉—成都“中远海运号”多式联运班列首发式在武汉铁路局武汉北物流中心举行。该班列化解了长江黄金水道运输在三峡大坝“翻坝运输”难题，比原来的水路航运至少缩短了4-7天，进一步拉近了中西部经济交流时空距离。

长江黄金水道是长江经济带的基础性支撑，“三峡翻坝”成为长江航运“瓶颈”。以东南沿海或武汉地区沿江各地的货物运输为例，如选择长江航运从宜昌到重庆600公里区段内，船行只需44个小时，而一般集装箱船待闸的时间需要2天左右，散货船要等4、5天才能过闸。

“中远海运号”多式联运班列按照定点(装车地点)、定线(固定运行线)、定车次、定时(固定到发时间)、定价(运输价格) “五固定”的方式开行，集装箱从东南沿海等地走水路运抵阳逻港后，在武汉滠口物流基地装上火车开往成都。铁路、江运、海运等无缝对接的运输服务，将解决好长江黄金水道物流梗阻问题，极大缩短运输周期，降低物流运输成本，方便国内外客户及时将产品投放市场。

“铁水”联手打通“三峡翻坝”，不仅仅解决了蜀道难的货物流通的难题，进一步拉近了中西部经济交流时空距离。解决好长江黄金水道物流梗阻问题，降低物流运输成本，方便国内外客户及时将产品投放市场。同时，为铁路货运走向市场开辟了新的市场，也实现了多种途径的货源，为铁路货运改革赢来新的经济增长点，实现的是多方受益。

“铁水”联手打通“三峡翻坝”，是解决铁路货运“最后一公里”问题的必需品。打造基于移动互联网的运力交易平台是“互联网+”的体现，可以极大提升运输效率。铁路见缝插针式的不断引入并加强对新科技、新模式的运用，将更有利于铁路更好地走市场。