郭永亮 葛璞：知新还需多温故

俗话所说的温故知新其实并不是并列的两件事情，而是承接关系，先温故，再知新，关键在于“知新”，也就是独立思考。

放眼回顾中国铁路以及高速铁路的发展，我们需要从过往的历史中汲取教训，只有从温故中进而知新才能为中国铁路踏实稳当发展和“走出去”提供有力保障。从最初满清马拉火车的无奈，到詹天佑负责建设京张铁路，再至“7.23”动车事故把中国铁路推至风口浪尖，中国铁路的崛起是在饱受辛酸和爬坡中走过来的。至此，我们成功实现了由“追赶者”到“引领者”的角色转换，迎来了新的高铁纪元，中国铁路是厚积而薄发的，从引进技术到自主创新，中国铁路已经成为了中华民族复兴，早日实现中国梦的加速器，高速铁路也成为了中国在世界舞台上的一张闪耀名片。可我们需要正视的是，包括中国高铁在内的中国铁路还有很多丞待提高和完善的地方，我们依旧面临未来巨大的挑战，一直以来中国铁路的不停追赶前进，也可以说是中国铁路在与历史中的中国铁路在较劲与比拼。

历史的记忆和惨痛教训是不可以也不能够灭杀的，面对今日的成绩也是不可以不能够妄自菲薄的，现在的成绩并不能让我们忘乎所以，我们更需要保持冷静清醒的头脑，不忘经历过的血泪与痛苦，“温故”和反思固然是重要的，“知新”更是不可或缺，坚定发展的信心与自信，温故知新形成全路共识，始终不可或缺。

中国铁路和中国高铁已经由最初的“点到点”形成了“点到面”的大格局，我们需要正视以往，勤温故后知新，在必要的时候揭开历史的伤口勤品味把玩，不让悲剧重演员，一个企业乃至一个民族的理性和成熟，必是伟大复兴的起点和开始。