海波：抓安全重在“主动出击”

在安全生产工作中，铁路系统总能发现一些站段或部门慢半拍的现象，隐患长期不整改导致事故后才痛定思痛抓安全，上级文件或会议部署了重点工作后才按照精神抓安全，被上级部门通报批评后才引起重视抓安全等，思想和行动总是滞后，安全工作一直在打被动仗。

当发生生产安全事故后，被通报、点名批评后，行动之迅速、工作之务实、态度之坚决、效果之明显，着实让人佩服。可见，只要从思想上引起高度重视，就没有解决不了的安全问题。因此，重视不重视，效果大不同。试想，如果没有事故后的教训和警醒，如果没有被通报批评后的触动，安全工作能否真正动起来，安全隐患能否及时整改，难免让人质疑。“冰冻三尺，非一日之寒”，自身存在的安全问题不可能不知晓，为什么及时有效的措施总是滞后?为什么在通报批评后才被触动神经、点到穴位?值得我们反思和警醒。

没有外在压力就没有安全工作的动力，问题解决总在外来“高压”后，这种现象已成为 “通病”和“顽疾”。安全工作“不管不理”“不问不理”“不罚不理”等现象，暴露出的不是“能不能”的原因，而是“干没干”的问题。这种安全工作始终慢半拍的现象，缺的是对安全生产的高度认识，欠的是对安全工作执行的力度，归根结底还是安全意识不到位在作祟。因此，安全生产一时被动，则时时被动，安全工作慢半拍最终导致处处“挨打”。

安全工作，贵在主动出击。解决安全工作慢半拍的问题，要在强化安全认识上做功，在预防治本上发力。通过行之有效的安全教育，以及严打重治安全生产违法违规行为，不断强化红线意识，树立底线思维，让大安全理念深入人心，充分调动主动抓安全、超前抓防范的主观能动性，从而牢牢把握安全生产主动权，打好安全主动仗。