廖超 徐安宏：“总总”合作打开现代物流“新篇章”

4月16日9时30分，伴随着长长的风笛声，两列载有冰箱、空调、热水器等家电产品的中国铁路海尔电器特需列车徐徐启动，一列从青岛娄山站驶出，向哈尔滨方向驶去，一列从合肥北站物流基地出发，将前往乌鲁木齐。（4月18日 人民铁道网）

众所周知，海尔集团是享誉全球的著名家电企业，连续7年产品销量蝉联第一。其国内生产基地分布在青岛、合肥等地；销售网点遍布全国各地，年物流总需求2500万立方米。而铁路物流的优势不言而喻，其覆盖面广、运输量大、运到时间准点、受天气影响小、物流成本低等特点，此次“总对总”的合作方式，正好与海尔在互联网时代敢为人先的商业模式和组织管理模式相切合，将自己的仓储借铁路线连线成面，在市场中也将更具竞争力。

据笔者了解，为了配合海尔，针对海尔家电发往东北方向的实际，铁路部门将原经由山海关进东北地区的径路，调整到通过烟大轮渡进入东北地区，缩短运距640公里，使运到时间与公路基本持平。他们调整优化货物线功能，停止货场内煤炭到达业务，原煤炭卸车线调整为集装箱作业线，大力改善车站作业条件。不仅如此，还将新配了家电专用抱式叉车，由过去的“下叉”改为“抱叉”，避免出现货物破损。

在如今这种互联网的时代，“单打独斗”是不能获利的，要想真正赚到真金白银，唯有相互帮助，补缺短板，才能在互助中实现共赢。而此次海尔与铁总的合作切入点分别是铁总旗下的中铁快运和海尔旗下的日日顺物流，铁路利用自己的主干线优势连上日日顺的最后一公里差异化优势，取其所长，为双方赢得社会化电商物流业务的快速发展红利。

笔者认为，这种“总对总”的合作模式将会在未来的电商物流中起到很大的示范作用，这也将进一步增加铁路的运输量，从而倒逼推动物流服务、运输组织、队伍素质等方面的升级，加快铁路向现代物流转型发展的进程。笔者相信，随着铁路部门“转观念、闯市场、增效益”活动的有序推进，将会推出更多、更好的运输新模式，为百姓生活降低更多物流成本，为中国经济发展增添更大动力。