吴飞翔：“双轮驱动”，助力中国铁路“走出去”

随着中国“一带一路”和高铁“走出去”战略的实施，中国的铁路技术培训也开始迈向海外。（2016年03月30日中国新闻网）

据报道，3月30日，湖南铁路科技职业技术学院的9名优秀教师准备启程前往肯尼亚，为肯尼亚近百年来新建的第一条铁路——蒙内铁路的105名铁路学员及老师进行为期四个月的技术培训。

蒙内铁路是肯尼亚百年来建设的首条新铁路，由中国企业承建，连接肯尼亚、坦桑尼亚、乌干达、卢旺达、布隆迪和南苏丹等东非6国，是东非铁路网的咽喉，也是东非次区域互联互通重大项目。

据了解，此次蒙内铁路的培训由西南交通大学与湖南铁路科技职业技术学院联合承办，湖南铁路科技职业技术学院主要提供铁道机车司机、铁道通信信号、铁道运输等三项技术培训。整个培训以学员的“学”和“做”为中心，使学员的学习和实践符合或接轨于企业实际工作过程的课程组织形式。

当前，为配合国家“一带一路”战略规划的实施，中国铁路，尤其是高铁正在加速“走出去”的战略步伐。

与国外相比，中国铁路基建能力强，建造速度快，生产成本较低，设备质量可靠的“硬件”优势明显。近年来，中国铁路在国际市场开疆拓土主要集中在“硬件”方面。而在铁路技术培训这一“软件”方面的发力滞后。因为铁路对中国来说，毕竟是舶来品，与西方国家百年铁路的发展相比，中国铁路的“软实力”方面的影响力明显不足。

近十年来，随着国家持续加大对铁路建设的投入，特别是中国高铁的迅猛发展，使中国铁路在国际上的影响力迅速扩大。随着中国铁路海外建设的加速，随之而来的是中国铁路技术在海外的传播，这表明中国铁路的“软实力”在海外的影响力显著增强。

据悉，目前，中国除了向海外提供铁路技术培训外，还筹划在国外建设多所铁路大学。笔者认为，中国铁路实施“双轮驱动”战略，有助于加快中国铁路“走出去”的步伐，在向世界展示中国铁路制造的同时也向世界传输中国铁路文化。使中国铁路一方面成为沟通世界经济的桥梁，一方面成为联系世界各国人民感情的纽带。