吴飞翔：“丝路”的前方是彩虹

雅虎日本网站3月29日电:连接中国与西班牙的“铁路丝绸之路”于通,但至今运行状况并不太好。有观点认为,从西班牙返回的列车“空手而归”的最大原因是宣传不到位。然而,中国开往德国的列车却能满载而归。（环球时报）

据悉，2014年11月开通的“义新欧”货运班列（义乌—新疆—欧洲）是目前中国开行的8条中欧班列中最长的一条，也是全球最长的铁路货运班列。班列行程1.3万余公里，几乎横贯欧洲，途中更穿越7个国家，贯穿新丝绸之路经济带。

开行中欧货运班列，是中国打造欧亚大陆陆路快速交通，实现中欧国际间货物互联互通，构建“全球命运共同体”的一项战略举措。

中国有句老话:“万事开头难”。喻意干什么事情，头三脚难踢，不可能一帆风顺。但只要有恒心，坚持做下去，总会有收获。

跨国间的经贸交流，不是一蹴而就的事情。中欧国际货物班列的开行，只是国家层面为企业搭建了平台。经贸这出戏能否唱好，赢得观众的认可，就需要双方企业间持续加强交流沟通。

所以笔者认为，尽管目前“铁路丝绸之路”客户尚少,收效不尽如意，但它潜藏着巨大的发展前景。在全球经济一体化的今天，有了陆路交通的快捷优势，中国与欧洲在产业与产能方面，有着各自的优势，完全能够实现互利互补。

正如本文所说:“铁路丝绸之路”备受中亚各国和俄罗斯的关注。在欧洲经济低迷的情况下,虽然“铁路丝绸之路”的发展前景目前尚未可知,但是,中国的近邻中亚各国却有可能得到更多实惠。

笔者相信，随着时间的推移，中欧国家间政治互信和经济联系的进一步加深，中欧间的贸易量会越来越大，“铁路丝绸之路”上的列车，在栉风沐雨的前方终会见到彩虹。