吴飞翔：为有牺牲多壮志，敢教日月换新天

“长安号”就像丝绸之路国际贸易的开拓者，为以后的国际陆路贸易运输提供了宝贵的经验”，中铁集装箱公司西安分公司副总经理代汉生对记者说（2016-03-28 西安日报   ）

随着中国与“一带一路”沿线国家合作的不断深入，中国对外物流网络逐渐完善，其中，中亚国家成为我国铁路货运跨境合作的重要方向之一，“长安号”国际货运班列便是其中的后起之秀。在长安号开行初期，由于需求不均衡等因素影响，以往“长安号”将货物运至丝绸之路经济带沿线国家后，回程时基本空载，对铁路货运效率及效益都造成影响。事实上，中亚地区的小麦、食用油、棉花、蜂蜜、矿产等优质产品具有极大的价格和市场优势，如通过“长安号”班列运至中国，将实现两国贸易真正意义上的互联互通。在中哈两国铁路部门的大力支持下，3月20日首次回程班列终得以成行。

记者了解到，长安号回程班列的顺利开行，铁路一线职工付出了艰辛的劳动。

据中铁集装箱公司西安分公司副总经理代汉生对记者介绍:在3月20日“长安号”启程前的装货过程中，哈萨克斯坦一直处在低温天气里，温度低至零下30℃。“真的是太冷了，手机拿出来几分钟就冻死了，赶紧捂到怀里头。为保证安全，必须要按照高标准装载，冷得累得受不了就躲在集装箱里铺个木板，休息一会，说句实在话，想吃碗泡面都没有。”说起同事们吃的苦，中铁集装箱公司西安分公司副总经理代汉生对记者感慨的说。

为了完成这次任务，没有人叫苦叫累。代汉生向记者展示了公司专门为这次业务建立的微信交流群，群里大家都在互相鼓劲、互相加油，“今天任务顺利完成，明天继续努力奋斗！”、“记得带上热宝或者防寒贴”……找到了一个能休息的集装箱，铺上木板就是一张床，大家互相调侃“这是软卧啊”、“苦中作乐”……

这样的话看得笔者既心酸又感慨。中国铁路工人，是中国工人阶级的杰出代表，中国铁路的发展史就是一部铁路工人战天斗地，艰苦创业的奋斗史。从新中国成立后建成的第一条成渝铁路（1952年7月1日通车）开始，到今天的“四纵四横”现代化的高速铁路网运营，再到走出国门，扬威海外的铁路建设大军，艰苦而又辉煌的历程证明了中国铁路工人是一支特别能吃苦，特别能战斗，讲政治，顾大局，甘于奉献的职工队伍。一代代的中国铁路工人以“为有牺牲多壮志，敢教日月换新天”的豪情，为国家的繁荣富强奉献着青春和热血，他们是可爱的人，是值得我们尊敬的人！