吴飞翔：筑路天府，铁路先行

记者从四川相关部门获悉，近日，四川省委副书记、省长尹力主持召开省政府第114次常务会议，研究部署推进供给侧结构性改革和深化铁路投融资体制改革等工作。（中国网3月28日讯）

四川，古称“蜀”。因物产丰富，风景秀丽，有“天府之国”的美誉。因四周群山环绕，地质复杂，山势险要，交通困难，古人曾叹，“蜀道难，难于上青天”。

历史的车轮滚滚向前，斗转星移，沧海桑田，如今的四川交通已不再让世人有“难于上青天”的感叹。出川入川，航空，公路，水运，铁路，人们有多种选择。

但因特殊的地理环境和地质构造，修筑出入川的铁路，公路，困难重重，造价极高，这也使四川的交通建设依然落后于东南沿海与中部内陆地区。

随着我国经济的快速发展，国力的增强，特别是科技实力的提升，从成渝铁路到成渝客专，从宜万铁路到渝利客专，打破蜀道难，筑路天府变通途，正在一天天成为现实。

目前，交通日渐便利的天府之国正在成为引领西部大开发战略的龙头之地。

据记者近日报道，今年两会过后，四川省政府积极落实中央关于加强供给侧结构性改革的工作布署，在去产能，调结构，稳增长上下功夫。四川省财政设立20亿元去产能梯级奖补专项资金，通过《关于深化铁路投融资体制改革的指导意见》，明确向地方政府和社会资本开放城际铁路、市域(郊)铁路、资源开发性铁路和支线铁路的所有权、经营权，减少铁路项目审核环节，设立省铁路建设专项资金，研究建立四川省铁路建设发展基金，支持铁路建设土地综合开发等一系列改革措施，更好发挥政府和市场的作用，促进铁路持续发展。

笔者相信，一系列利好政策的出台，预示着四川正在抓住机遇，强力推进区域内的铁路快速交通网建设，昔日的蜀道难将彻底成为历史的传说，物畅其流，通达天下的天府幸福路正在抒写今世的传奇。