王丹：铁路货运改革让货主满意 不愁市场份额重新回归

3月22日，记者从昆明铁路局获悉，今年以来，云南河口口岸铁路国际联运势头喜人，截至当天，已实现运量9.32万吨，同比增加8.65万吨，增长13.88倍。其中，进口货物以铁矿石、氧化锌粉和硫磺为主，运量为3.16万吨；出口货物以化肥为主，运量为6.16万吨。(人民铁道网 3月24日)

去年，铁路货运的急速下滑刷爆了各大网页。在客运上风光无限的铁老大，因没有跟上市场的脚步在货运上遭遇了冷落。铁路部门意识到了自己的疏漏，只能以创新思维重新开拓市场，以更加积极的心态争货源。去年4月，中国铁路95306网站上线运营，完成了货运与互联网的“接轨”。物流服务的“站到站”到“门到门”的全程物流服务、各环节收费改为“一口价”制度、组织运输方式的“实货制”改革、网上提赔等举措，铁路部门从方便受理、优质服务、合理收费上都大大提高了货主的认可度。此外，为了拓宽市场，铁路部门在国际联运上也着重下功夫，积极开展跨境、越洋运输，在提升货运收入的同时，也为我国与周边国家大宗物资运输开辟了便捷通道。

笔者认为，铁路货运改革在蒸蒸日上，具有良好的发展势头。“铁老大”的实力是摆在那儿的，我们相信，只要“铁老大”能为货主们提供更优质、便捷的服务，让货主们真正感到舒坦满意，就不愁市场份额重新回归。