潘登：铁路下调煤炭运费力求重回货运黄金时代

今日铁路总公司发布对于运煤费用最多下调20％，此举受到社会各界的关注。如今交通运输已经完全达到了一个多方位，多选择的时代。各个运输行业都渴望从这块大蛋糕中分出一块，铁路近年来货运量日益萎缩已经成为了事实，繁琐的步骤以及过高的运输费都让不少商家望而却步。此次铁路下调运输费是明智之举，任何企业都不会永远称霸于一个领域，必须要适应市场的新需求，改革之举要及时，市场的变化也代表着时代的发展，此次下调是铁路决心重回货运黄金时代的决心体现。

近年来，网络电商行业的快递运输也是一个好的市场份额，希望铁路行业在抢占货运运输市场之后对于电商快递市场也占的一定的运输份额。《中国铁路总公司2015年三季度审计报告》，2015年前三季度，中铁总前三季度总收入6577.74亿元，净利润-94.35亿元，较去年同期-34.42亿元，同比下降174.11%。财新网此前报道，2015年前三季度，中铁总运输收入合计4447.7亿元，同比减少0.29%；其中货运收入1741.12亿元，同比下降9.09%。这一数据更直接的体现了铁路货运运输市场近两年的萎靡不振，货运量被大量的缩减，这也是铁路此次下调价格的主要原因。当然，价格也只是一方面的优势，在降价之后铁路更应该提高运输效益，节省运输成本以及提高运输力，价格并非是决定性因素，如今的社会效益和效率才是决定性的因素。因为铁路在此次调价之后不仅能够带动江西一代煤炭事业，更能让更多的企业重新选择铁路运输。如今的煤炭运输低迷市场还在持续着，这也是整体货运量下降的主要原因，随着铁路的下调运费，肯定也会对于汽车运输行业带来一定的影响，希望铁路和汽车运输行业在竞争的同时共同找到好的平衡点，尽量避免恶性竞争。

运费的下调也只是一方面的，铁路部门在未来的日子里需要更多的侧面改革，时刻顺应市场，加上和其他运输行业的合作，共同发展进步，互利共赢。