廖超 徐安宏：绿皮车“下海”让情怀永存

2016年3月17日，在济南建筑大学校园内，大学生食堂吃饭每天“赶火车”，一派热闹场面成为校园的独特景观。据了解，山东建筑大学火车餐厅是将退役的东风5610号绿皮火车与上世纪六、七十年代解放型蒸汽机车放置在校园之后，火车8节车厢改造成“火车餐厅”。不少学生称，每天伴随着音乐，与同学一同在火车上吃饭，真是一种享受。（3月19日 央广网）

说起“绿皮车”，想必大家并不陌生，“绿皮车”曾是中国铁路旅客列车中最具代表性的出行交通工具，然而随着时代发展的车轮，不断滚滚向前，空调客车、动车组相继成为了铁路客运的主力军，“绿皮车”逐步退出了历史的舞台。虽然它给人们的印象是脏、乱、差的不好的感觉，但承载着却是几代人的记忆与情怀，因此，不少的创客们便发挥着他们的创意与想象，将“绿皮车”摇身一变，重焕光彩，更具新生。

这不，在济南建筑大学校园内，大学生食堂吃饭每天“赶火车”，一派热闹场面成为校园的独特景观。其实，近年来，像济南建筑大学“赶火车”的潮餐厅并不少见，如“火车旅馆”、“绿皮车宿舍”、“列车咖啡馆”等创意，不仅赚足了人气，更成为商家的“聚宝盆”。在从前退役后的绿皮车一般是被直接切割卖做废钢废铁，只有小部分退役后的绿皮车“下海”。

笔者认为，从人们对绿皮车“变身”重生后热烈追捧的程度由此可见，虽然人们的生活越来越好了，但对于已经淘汰的“绿皮车”仍有说不清，道不明的情愫无法表达，也许变身后的绿皮车本身没有变得很完美，但更多给人的是一种回忆与情怀。再从环保上来说，把“绿皮车”融入到生活中，形成可循环资源再利用，肯定比简单的卖废铁要更有价值。

因此，笔者还是由衷的希望更多的年轻人能够发挥自己的聪明才智，创造出更多的创意作品，让民众寻找曾经的回忆和留恋，如此一来，既服务了百姓，丰富了民众的生活，又能在一定程度上为铁路部门增收创效，实现互利互惠的双赢。