朱炜：铁路“一卡通”便民新举措

据了解，海南环岛高铁东段已于2013年10月15日开始推出使用中铁银通卡刷卡乘车，旅客不需要提前购票，直接刷卡进站乘车，到指定座位就坐，极大方便了旅客出行。据统计，到2015年底，环岛高铁东段使用中铁银通卡刷卡乘车量已达45万人次，单日刷卡乘车量达1100人次。自今年3月20日起，海南环岛高铁将实现环岛刷卡乘车。

中铁银通卡电子芯片在环岛高铁的推广使用，在一定程度上为广大游客和学生、务工、探亲、商务等人群的出行，提供了更加快速、安全、便捷的服务。同时，通过减少纸质客票的使用，节省了直接运营成本，达到了“绿色、环保”出行的目的，对推进海南国际旅游岛建设有着积极意义。

“一卡通”的最大优点是“无票化”一体式乘车。旅客进站无需提前购票，凭卡直接刷卡进站上车，它的投入使用，开启了铁路“公交化”运营新模式，它的现实意义在于铁路在推进改革中，将方便旅客作为重点，又大大向前迈进了一步。这项服务的推出，应该说顺应了时代发展潮流，当今快节奏的生活越发明显，前进发展中的高铁是没有终止的，虽然高铁速度快，但在购票及其他乘坐手续方面较为繁琐。随着时代的发展，现行中国铁路客票发售和预订系统，已经越来越暴露出了自身的不足，从铁路内部来说，多年来售票形式单一，靠人机结合售票、检票、验票工作量大也严重影响着铁路生产效率的提高。从旅客角度来讲，对于经常奔波二线间的常客，每次上网购票或是电话订票，还要先取票，整个过程既繁锁，又浪费时间。因此，比照公交“一卡通”模式解决乘车难问题，不仅是乘客所需，也是铁路改革发展中的现实课题。另外，随着对“一卡通”的循环使用，对于制假票、贩假票、黄牛党顿票，也是一种打击，同时，对于节能降耗，减少污染也是一个新方法。高铁一卡通安全、便捷，值得推广，是中国铁路改革的又一进步标志。