王丹：放开票价不等于垄断票价 网友的担心多余了

全国人大代表、中国铁路总公司总经理盛光祖在接受记者采访时表示，目前没有大规模调整高铁运价的安排，铁路部门对票价管理非常严，绝不允许擅自乱涨价。（新华社 3月7日）

今年2月国家发改委发布“从2016年1月1日起放开高铁动车票价”的消息，网友们顿时一片哗然。不少网民担忧，基于沉重的债务压力，高铁票价会因此上涨，进而增加乘客出行的成本。盛光祖总经理的回答无疑给大家吃了一颗定心丸。

放开票价，让市场来定价的探讨已经酝酿很久了。这次发改委将定价权交给铁总实际上是将铁路票价推向市场的第一步。笔者认为，网友的担忧多余了。放开票价并不等于铁总会垄断票价，只是让车票回归市场，由市场的供求关系来决定车票最终的价格。在淡季时，我们也许可以享受到票价折扣优惠；在旺季时，票价可能会恢复到正常价格，可能会有一定比例的浮动上涨。客流量较多的线路和较少的线路价格也会有所不同，这都是正常的市场经济规律。更何况浮动的票价能在一定程度上分散比较集中的客流，“一票难求”的状况也会有所改善，我们何乐而不为？

票价是根据市场对于票价的承受能力、铁路运输企业的成本等因素综合考虑而制定的。铁路又是民生建设，有一定基础性和公益性，价格改革的推进肯定会非常谨慎。有这么多媒体和老百姓的眼睛盯着，笔者反而认为铁总拥有定价权会觉得棘手。连“铁总掌门人”盛光祖也说，定价权是把双刃剑，用好可以更好地为旅客服务，用不好会丢掉市场。所以说，连定价的人都没急，我们又何必杞人忧天？