朱炜：江苏高铁福音

近日从江苏省交通厅得到好消息，江苏省今明两年将新开工5个铁路建设项目，到“十三五”末，江苏省高速铁路将占该省铁路总里程70%以上，13个省辖市及70%以上的县(市)将有高铁通行。据了解，2015年江苏全年将完成铁路相关建设投资280亿元。宁启复线电气化工程、宁安铁路将建成通车，作为《国家中长期铁路网规划》“四纵四横”之一的徐兰客运专线江苏段也有望在年内开工。

未来，江苏省内13个省辖市、26个县都将通高铁，形成1小时交通圈。然而，随着各条高铁的相继开通，沿线各城市说得最多的就是“同城效应”：“早餐热干面，午餐白切鸡”，“才饮‘珠江水’，又食武昌鱼”，这是媒体对武广高铁的评价；“南京人下班后去上海听一场音乐会，无锡人到南京秦淮河赏夜景……”这是长三角地区人们生活真真切切的变化。未来，在江苏省内高铁形成的1小时交通圈，任何一个城市都可能成为工作和生活的地点。除了快速、公交化，高铁所带来的更深远意义在于，以往等级分明的城市行政概念将被彻底打破，从而为长三角“同城化”进程去除辖地障碍，众多中小城市必将“越过”以往行政“障碍”主动接受上海辐射，为以后本地的发展蓄满动力。

所以，中国高铁效应远不止现在大家看到的样子，高铁效应才刚刚起步，随着配套服务的提升和完善，高铁在支撑区域协调发展、优化资源配置和产业布局、构建高效综合运输体系、降低社会物流成本、促进城镇一体化进程和经济可持续发展等方面，都将发挥巨大的作用。