廖超 徐安宏：高铁立法安全才能让上路

“未来五年，我国高铁营业里程要达到3万公里，覆盖80%以上的大城市。高速铁路发展迅速，安全管理尤其重要。”全国人大代表、武汉铁路局局长汪亚平在审议政府工作报告和“十三五”规划纲要草案时建议，加快高速铁路安全立法，从法律层面加强高铁安全管理。（3月7日 新华网）

众所周知，如今随着近年来我国高铁的快速发展，“四横四纵”的高铁网络逐步建成，高铁以其六分之一的线路，承担着我国一半以上的客流量，其安全不可小觑。铁路由于其点多线长，对安全环境要求极高，但还是有不少人想挑战其权威性，不禁与自己的安全于不顾，还危害他人的人身安全。

有为了走捷径穿越铁路线路的，有为了祈福逼停列车的，有为了浪漫在铁路上拍婚纱照的，还有为了庄稼“好”，在沿线烧荒的，更有甚者因为手头紧，向接触网取“金”的等等，这些危害行车安全的时间数不胜数。不仅是在铁路线沿，在车站安检时，有“就地杀鸡、杀鸭”，有为了“最爱”，把一个榴莲吃完的，还有为了逃票，冲撞闸机口的等等。

说了这么多，笔者认为，虽然现在已有关于铁路方面的法律，但在执行力度上还有些偏弱，且在很多方面还存在“盲区”和空白，其中有涉及到发展路径规划的，有如何抓好创新改革的，也有如何应对竞争和适应市场规律方面的，但面对如何维护运营安全方面的法律法规还不是很完善，若想真正维护好我们现有的“成绩”，必须建立健全一套完善的安全体系，只有在法律法规的约束，安全才能得以保护。

如今的铁路已从原来的普速逐渐转型成高速，但原有的法律法规并没有跟上时代发展的脚步，若想真正的让老百姓实现“安全、方便、温馨”出行，高铁安全立法刻不容缓。