吴飞翔：请用理性的眼光看待铁路的发展

近日，两条消息引发网民热议，新华网3月5日电，参加两会的铁路总公司总经理盛光祖５日表示，目前没有大规模调整高铁运价的安排，铁路部门对票价管理非常严，绝不允许擅自乱涨价。另一条消息是两个星期前，国家发改委宣布从2016年1月1日起，放开高铁动车票价，改由铁路总公司自行定价。该消息一出，社会上一些对铁路负面的，情绪化的言论铺天盖地，什么铁路要漫天涨价了，老百姓要坐不起高铁了等等。盛光祖总经理在两会上强调，高铁虽获得定价权，但“绝不允许”擅自乱涨价。作为铁总的掌门人，盛总此言一出，原本喧闹的舆情市场安静了许多。

常言道:树大易招风，铁路就是个最明显的例子，这也难怪，因为历史和国情的原因，在我国的交通运输行业中铁路素有“铁老大”的称谓，但高处不胜寒，这个“老大”也是不好当的。改革开放以来，随着我国社会经济的快速发展，以往计划体制下处在运输业顶端的“铁老大”，如今在市场经济大潮的冲击下，已失去了独霸江湖的尊崇地位，若不是高铁的横空出世，估计“铁老大”真要被拍倒在沙滩上了。

两会上，盛光祖总经理对采访的记者说:经济票价是根据市场对于票价的承受能力、铁路运输企业的成本等因素综合考虑。定价权是双刃剑，用好可以更好为旅客服务，用不好会丢掉市场”。

企业只有积极拓展市场的占有份额才能有生存发展的希望，由铁道部到铁路总公司，由计划体制向市场化运营转变，铁路正在进行艰难的自我革新，这其中，铁路的经营理念要转变，管理机制要转变，企业在市场中的角色定位也要转变，怎么办？只有改革才是唯一的出路。

取得高铁定价权是国家对铁路发展的鼎力支持，是企业总要追求经济效益，没有效益如何能支撑正常的生产活动，没有效益，如何保障二百多万铁路员工的生存利益。

不“擅自乱涨价”是铁路对所承担的社会公益责任的庄严承诺。在交通运输方式日益多元化发展的今天，“人民铁路为人民”依然是铁路人一脉传承的历史责任，也是铁路作为国企一直秉承的社会责任。

当前，中国高铁已成为中国制造的一张靓丽的名片，中国高铁已走出国门，迈向世界，如何培育好，打造好，做大做强中国铁路企业，已上升到国家发展的大战略。

铁路如何把握好自身在市场中的角色定位，适应市场变化需求，更好的服务社会民众，服务于国民经济的发展，更好的承担起铁路应承担的社会公益性职责，使企业走向良性的发展轨道，当好国家经济发展的“火车头”，这是铁路企业今后需要思考和探索的重大课题。

一个理性公允的社会舆论环境，对个人，对企业的发展都是大有裨益的。让我们都用一个理性公允的眼光看待铁路企业的每一步发展变化，对铁路多一些理解，多一份信任，多一些支持，相信一个强大的中国铁路必然会更好的惠及社会民生。