朱骏伟：时速350公里/时或将重回神州大地

5年前“贴地飞行”的中国高铁，开始踩下“刹车”，由时速350公里减速为时速300公里。随着新高铁线路的接入，高铁线路运能接近饱和。为此，全国政协委员建议，在保障安全的前提下，可以考虑把高铁时速恢复至350公里，以提升高铁运转效率，降低老百姓出行时间成本。（3月3日大河报）

从2011年铁路大调图之后，高铁开始降速，在近5年的时间里，高铁速度一直没有改变。然而， 令国人为之骄傲的350公里/时的中国速度却一直被大家牢记在心，本就是设计时速为350的高铁在沉寂多年之后，或将重回神州大地，伴随着铁路运量逐步加大，越来越多的旅客选择高铁出行，提速的呼声似乎也是愈来愈响。

在一项网上调查中显示，77%的网友认为：安全前提下，支持提速，有20%的人则认为：提速不提价，可以考虑，另3%的网友怀有其他意愿。从民众角度来看，出行安全是大家考虑的重点，这一点无可厚非，铁路部门长期坚守和一贯重视的也正是“安全”二字。在过去的几年中，中国的高铁不仅在国内市场受到众多消费者的青睐，而且也在国际市场上渐渐取得一席之地，高铁走出国门，彰显的是日臻完善的技术实力，突出的是安全保障赢得世界认同。

面对各条铁路线路不断走向饱和，高铁提速的议案又重回议程。这对于铁路部门来说是一次不大不小的挑战，有着6次大提速的中国铁路，在重重困难之中走出了带有中国特色的铁路交通，在积累的宝贵经验的同时有刺激着铁路人向更快的速度迈进。本身就有着350的实力，却踩着“刹车”一路走过，这是一种负责任的企业态度，是对生面的关怀和尊重，现如今，铁路部门将怀着这种敬畏走向更高的台阶。