路军：春运收尾期安全不能“急刹车”

2月28日中午12点59分，武汉铁路局麻武线红安至宋埠间（K34+500）发生农民烧荒引燃铁路边护坡植物，现场升起浓浓烟雾，造成了K1068次、23108次等4趟客货列车晚点1个多小时。（3月1日 新华网）

    春运即将收尾，连日来，全国铁路运输以返校学生流和务工流为主的客流持续高位运行。对于即将结束春运的铁路而言，又是最繁忙的时候，越是春运收尾期，对春运安全工作越是要提高警惕性。铁路部门虽然在沿线醒目位置都设置了许多严禁烟火的标志，但是对烧荒者来说，并非十分清楚烧荒对铁路安全危害的严重性，如果此次烧荒危及到铁路线路两侧通信信号光电缆,或线路上空的接触网供电等设备，所造成破坏的“后果”将是无法估计的。

“烧荒事件”的发生，严重干扰了铁路运输秩序，春运即将结束，紧绷的安全弦更不能有丝毫的放松，铁路执法部门对沿线的治安环境，仍要继续保持“高压”态势，加大对破坏铁路设施违法犯罪行为的打击力度，努力打造铁路运输的安全屏障。不仅要继续加强日常对沿线设备的巡视和检查，而且还要继续加大铁路安全知识宣传教育力度，防止类似的事件再次发生。

春运后的“春检”工作即将全面展开，需要全路广大干部职工继续发扬“春运”精神，“马不离鞍，人不卸甲”，努力克服“春运疲劳”带来的诸多不便，继续做好安全生产工作，同时也要通过新闻媒体宣传破坏铁路线路安全设施的危害性，努力营造人人爱路、护路的安全氛围。

今年春运，铁路总公司精心安排运输能力，春运期间每天安排开行旅客列车3488对，比2015年春运增长14.5%。其中图定旅客列车3048对，增开旅客列车440对，共发送旅客3.32亿人次，同比去年增长了12.7%。

春运成绩的取得来之不易，这是广大铁路干部职工日夜奋战的“硕果”。面对长达40天的铁路春运来说，是高强度、超负荷的运转，越是春运收尾的时候，更不能掉以轻心，就好比高速飞转的车轮，决不能突然“急刹车”。安全屏障需要大家的积极“参与”，让我们携起手来共同筑就铁路运输生产的“安全屏障”吧。