徐安宏：高铁出行让百姓生活更加美好与幸福

      “过去普通列车一票难求，后来是动车抢手，没想到现在连大年三十的高铁票都这么难买。”在北京一家互联网企业工作的杨女士，直到1月中旬才确定在腊月二十六以后返乡，却发现那几天北京到郑州的五十几趟高铁二等票都售罄了。“感觉这几年坐高铁返乡的人越来越多，大家真是不差钱了！”（2月25日 人民日报）
      众所周知，早在2010年沪宁高铁开通之时，一张车厢内只有一名旅客的新闻图片引起了舆论关注，毕竟对于当时的中国来说，高铁的票价着实偏高了些，网友们便开始奚落中国高铁为“运椅子专列”，给陆续开通的高铁线路带来了巨大的压力。
      然而随着“十二五”到“十三五”的国民经济大跨越之后，我国的综合实力明显增强，老百姓的的荷包越来越鼓了，人们开始重新认识高铁。一组数据最能体现百姓生活的变化，自2012年以后，高铁列车春运客座率分别为57%、65%、69.4%和72.1%，呈逐年攀升趋势，人们开始享受高铁带来的别样旅程。
高铁的开通改变了老百姓的出行选择，人们选择高铁出行。例如家住婺源的小黄，以往回家都要先坐11小时的火车再转成3小时的汽车才能到家，如今坐高铁只需7个多小时便可到达，不仅免除换乘之苦，还为探亲“挤出”团聚时间。如今，高铁旅行时间比普通列车缩短了一半，极大的刺激了探亲客流的需求，再加上百姓收入的不断提高，“周末流”便成为了高铁的“新常态”。
       高铁不仅改变了春运，更改变着人们的日常生活。长三角作为全国经济最发达的地区，其动车组的线路也是最密集的，高铁因其准点、靠谱，便培育出了一批“坐高铁上班”的“板凳族”。对于商务人士来说，高铁因其可以随时接电话，时时关注资本市场，还可以电脑连线办公，因此争取到了不少的上座率。
       铁路从以往的“走得了”到“走得快”，再到如今“走得舒服”“边走边玩边吃”，人们的出行需求逐步升级、日趋多样。高铁的发展，“缩小”了中国，“缩短”了在途时间，满足了百姓对出行快捷度、舒适度的高要求，百姓更愿意出行了，人流动了，物流动了，随之带来的便是经济流动了，如此便促进了国家经济发展繁荣，国家经济繁荣了，老百姓的生活自然会更加美好和幸福。