周凯：请公正的评价“他们”

据中国之声《新闻和报纸摘要》报道，国家发改委近日宣布，从今年1月1号起，放开高铁动车票价，改由铁总自行定价，并给予铁总根据市场竞争状况实行折扣票价的权力。专家预计，发改委放开高铁票价管制后，东南沿海及部分热门线路的高铁票价可能上浮。

众所周知，铁路客运服务压力大，旅客量多，需求紧张。在这种情况下，铁路部门一方面从提高运力着手，加快铁路尤其是高速铁路建设，极大的缓解了供不应求的尴尬“窘状”。另一方面，转变服务理念，打造杰出的服务品牌，有好的服务质量，在同行中才有强大的竞争力。因此，铁路给旅客营造的服务环境不只是停留在过去得过且过的状态，更是在变得有人性化。

然而，铁路作为民众出行的首选，这种强烈的依赖心理使得铁路一有风吹草动就会被推至舆论的风尖浪口。利益站位的不同，很难指望铁路每次改进都能赢得所有人的好评。任何事物都不是十全十美的，铁路的服务诚然有其不足之处，但是我们广大民众需要的是客观真实，更需要看到铁路作为企业需要盈利的本质。从市场的角度来看，放开高铁票价却是合乎情理的、符合规律的。这些在航空、公路早就实行了的政策以前也未遭致民众的反感和攻击，可一涉及铁路，就负面不断，令人费解。笔者认为，当下民众应当多些中性解读，放下有色眼镜，多些思考少些谩骂，将眼界放宽、心态放宽、胸怀放宽。

堵不如疏，我们在看到不足的同时为什么不能看到优点，一个充满阳光的企业才会更具前进的动力，铁路工作人员的服务热情会更高涨，与旅客的建言与互动渠道会更通畅，在实现服务良效改进的同时消除民众对铁路的惯性误解。