周冰：理性看待春运回家难

 “春运”这一中国特有的现象,也被誉为人类历史上规模最大的周期性大迁徙，它声势浩大，数量惊人。春运一般为40天，其中节前15天，节后25天。作为重要运输方式的铁路，在春运期间显然受到了更加瞩目的目光。一张小小的火车票便是回家与家人团聚的希望，它承载着太多的期望。

每年的春运，对于铁路部门来说，就是一次考验。为了让更多人能回家过年，铁路部门采取了延长预售、加班加点的开通列车等方式，最大程度对铁路运能进行调配和深挖潜力。运能不足是关键，虽然铁路每年都在按计划扩能，当前，保障人们日常的运输需求已不是问题，问题是，长途短途二十几亿人次的迁移，要在春节前后一个多月时间里完成，这根本就是不可能的任务。一方面铁路部门不可能为春运而盲目扩能，然后春运结束再把运能闲置起来，这会造成巨大的损失。另一方面春运的人潮中务工者占了绝大部分，而务工者多半选择“北上广深”，导致单边客流严重。

在这场全民大迁徙的春运过程中，铁路部门已尽最大能力承担应有的社会责任，让民众顺利踏上归途。作为普通老百姓，我们也应多给铁路部门以理解和包容，尽管一票难求短期内无法完全解决，但请相信在不远的的将来，能创造世界奇迹的铁路一定能给您一个满意的答卷。