廖超 徐安宏：铁路任重而道远但前景很广阔

       今天是1月24号，长达四十天的春运大幕就此拉开。中国铁路总公司运输局营运部副主任黄欣做客中国之声《今天我值班》特别节目，聊聊今年春运那些事儿。（1月24日 央广网）
       俗话说：“要致富，先修路”。可以看出当地经济要发展，就必须要把路修好，而铁路有作为国民经济的“大动脉”，抢占“高铁”自然成为各地之间“重头戏”。如今，高铁线路开通到哪里，哪条线路的运能就得到扩大和释放，人们出行更从容，每个人都希望自己家门口的高铁能够尽早开通，但线路的开通都是根据建设工期来确定的，这些规划是国家相关部门统筹考虑经济社会的发展和人民社会出行的需求，同时也是为了“一带一路”国家战略提供保障服务来制定的。因此，国家的规划部门会统筹考虑各个区域的发展状况，同时根据现实的需求来进行综合考虑，大家大可放心。
        现在全国铁路里程超过12万公里，其中高铁近2万公里。高铁以1/6的里程承担了一半以上的运量。可以说，中国高铁在巨大客流面前经受考验，展现铁路运输在民生、经济等方面的重要作为。据了解，十三五期间高铁建设，城际铁路将相继开通，届时，高铁网络将更加互联互通，网络更加显现。
     不仅如此，随着我国高铁技术的不断革新，高铁发展的脚步不仅在国内愈走愈快，同样也在国外大步向前，可谓是“两条腿”走路均衡发展，目前中泰、中老铁路，匈塞铁路的塞尔维亚段都已经启动，特别是不久前印尼的“雅万高铁”开工建设，未来我们坐高铁游东南亚将不再是梦想。
        如今铁路不仅要承载着春运近30亿人迁徙的重任，更重要的是在国家经济发展和“一带一路”建设上“挑起大梁”。路漫漫其修远兮，铁路发展之路任重而道远，但笔者坚信，中国高铁“走向”世界只是时间问题，高铁畅游全世界的梦不会远。