朱骏伟：红眼高铁 魅力乾坤

    春节临近，不少人还在为回家的车票发愁。由于节日客流压力大，加上今年的预售期较长，铁路部门也根据售票情况，增开了“红眼”高铁。

    （2015年1月5日  江苏新闻）

    顾名思义，“红眼高铁”是指夜间加开的跨夜高铁。近年来，春运人数不断增长，2015年甚至超过了28亿人次，铁路部门作为春运长途中的主力军，积极筹备，果断加开临客、抽调人员驻站助勤，尽最大努力保障春运安全正点。在正常情况下，基于安全考虑，高铁均在夜间停运经行维修，但为了应对这种复杂情况，为了广大旅客能购票回家，近期，铁路部门开始销售部分班次高峰时段的红眼高铁班车，据了解，目前已经开售的“红眼高铁”只在1月31日至2月2日，2月4日至6日之间开行。

    虽然现在被大家所熟知的中国高铁已经采用了高速动车组、先进的列车信号与控制系统，能够在瞭望距离不足、能见度不高的夜间行车；但是，要在夜间加开的“红眼”高铁，这无疑来说是横亘在安全大关前的重大挑战。从高铁线路到高铁设备，从司机培训到乘务员储备，从进库检修到出库整备等等的每一个方面，每一个细节的衔接都需要铁路职工全力以赴、通力合作、共保畅通。

    一张车票牵动异地乡愁，一双红眼缩短归乡期程，一条线路演绎世间百态。“千里江陵一日还”的诗句跃然于钢轨之间，稀稀星光点缀着旅途，夜幕的尽头即是乡愁的终点，呼啸而过的列车满载着家的味道。从蒸汽时代走到电力时代，从绿皮火车到红眼高铁，春运回家，铁路就在你身边；一路有我，你的旅途不再单调。笔者相信，更多在建高铁的开通，会让更多的旅客在2016年春运得到更好的体验，让旅客回家的路变的更短更畅通。