贾向峰：铁路“十三五” 经济增长新龙头

1月4日，一位来自铁路部门的知情人士透露，中国国家铁路局在《铁路“十三五”发展规划（征求意见稿）》中称，2016-2020年，铁路固定资产投资规模将达到3.5万亿-3.8万亿元人民币。（新浪财经 2016年1月4日）

 “全国铁路营业总里程达12万公里，快速铁路4.2万公里，高速铁路1.9万公里，总里程数全球仅次于美国”这是我国“十二五”的铁路成绩单，可以看出这个建设的浪潮高过“十一五”，为什么我国要下这么大的力气来发展铁路？

单说铁路里程和运营总量，这个庞然大物足以让世界瞩目和艳羡，但从人均来看，我国铁路里程远远低于美国，甚至不如德国，日本等其他铁路大国。在加上目前出口降低，产能过剩，经济上行压力巨大，这就需要一个新的龙头来带动中国经济的巨轮不断前行。

无疑，铁路的发展成绩让其成为新龙头的不二选择，　　众所周知，铁路建设需要大量使用钢材、水泥等原材料，在创造众多就业岗位的同时，能带动冶金、机械、建筑、信息、等行业的不断发展。所以，在中国铁路成为一张名片之后，巨大的出口利润和科技创新会为我国经济带增长来二次动力。