贾向峰：铁路助力内陆城市“腾飞”

新华社成都１月２日电（记者王迪）由于境内遍布高山深谷，西南腹地的四川一直是中国交通最闭塞的地方之一，其省会成都与最近的海岸线直线距离超过１０００公里。这座内陆城市正在谋划三年内建成中国最大的国际铁路港，以此增强与“丝绸之路经济带”沿线国家的经贸联系。（新华网 2016年1月2日）

在我们的脑海中，大家一提到富庶的地方，那一定会想到东南沿海城市。的确，我国的地方富裕程度是随着海拔的升高而降低的，为什么呢?因为东南的省份靠海。

1976年，党的十一届三中全会敞开了中国面向世界贸易的大门，种类繁多的商品和金融产品飘过大洋在沿海着陆，从此，同时拥有天时和地利的东南沿海城市被插上了腾飞的翅膀，走在了中国奔小康队伍的前列。

反观中国西南边陲，随处是绵延的山脉，没有水路运输，公路也难以快速发展，交通便成了制约其经济发展的首要因素。那么怎么来解决内陆城市经济发展的困局，好在，我国铁路能为这种城市诟病带来“一剂良药”。

    相对于沿海的港口，内陆的国际铁路港无疑是带领城市经济发展的不竭动力。铁路运输的不仅仅是商品和旅客，更是经济和文化，四面环山的成都也只有把铁路运输摆在首位，才能缩小与沿海城市的差距，甚至超过沿海城市。

奔小康的“路”有千条，我想能让成都走的最快的无疑是延向远方的“钢铁之路”。